А они здесь, как выяснилось, разные. Есть просто отличные (в основном, платные), городские (не очень хорошие, даже с кочками и трещинами) и трассы между штатами, которые на разных участках выглядят по-разному. Конечно, не сравнишь их с российскими выбоинами, колдобинами и открытыми колодцами. Обычно дороги с не очень хорошим покрытием встречаются в ближе к центру (даунтауну) - на отдаленных транспортных развязках. Ситуацию часто усугубляют бесконечные ремонты. Но в целом дороги в США все же отличные!

Узкие (встречная полоса не отделена) и широкие, с несколькими полосами в каждом направлении, где встречная полоса, как правило, отделена широкой линией, вдоль которой еще и бортик установлен, чтобы встречными фарами не слепили. Платные дороги только такими и бывают. В атласах США платные дороги обозначаются, как правило, зеленой полосой. В больших городах предусмотрена целая система развязок. В дунтауне, где старые здания, высотные дома, площади, молы с офисами и магазинами. одни улицы именуются street, другие - avenue, и они пересекаются друг с другом под прямым углом, образуя множество небольших кварталов. Обычно в даунтаунах затруднена парковка и очень интенсивное движение. В очень больших городах даунтаун включает в себя большую часть города, но население живет в основном в окружающих районах, и по утрам устремляется в центр на работу. Поэтому паркинги стоят несоразмерно дорого. Можно понять городские власти: они стремятся получить как можно больше средств и, в то же время, снизить нагрузку на центральные улицы за счет тех, кто предпочтет ездить городским транспортом. В центрах крупных городов транспорт работает очень организованно и по расписанию. В жилых районах (или пригородах, не знаю, как лучше назвать) запарковаться легко и зачастую это ничего не стоит. Там множество тихих, спокойных улиц (на них обычно скорость ограничена до 30-35 миль в час), которые, объединяясь, выводят на ближайший фривей или хайвей, с помощью которого уже можно переместиться на приличные расстояния (скорость 55 -65 миль в час). Хайвеи пересекают Америку из края в край, огибая населенные пункты. На них нет (или почти нет) светофоров. Выезды с них удобно вписываются в другие жилые районы в том же или уже в соседнем городе.

Около школ и площадей-молов с комплексами магазинов скорость ограничена 20, а кое-где и 15 милями в час. Если на парковке указано, что место для инвалидов, никто (за исключением инвалидов) туда автомобиль не поставит.
Грунтовые дороги тоже встречаются, но их нужно поискать. Больше всего грунтовых дорог, насколько я знаю, на Аляске. Кстати, когда берешь машину в рент, многие компании предупреждают, что запрещается ездить на ней по грунтовым дорогам. Только непонятно, каким образом они могут это проконтролировать.
Обычно в любой пункт, где есть платная дорога, имеется и бесплатная. Пусть не такая широкая, пусть со встречной полосой, с грузовиками, но она должна быть всегда!
Разметка на дорогах Америки - правило, а не исключение. А те, кто водят машину, знают, насколько легче ехать по дороге с качественной разметкой.
Правила и знаки

Правила во всех штатах немного различаются. В некоторых штатах разрешен поворот направо на “красный”. Конечно, если никому при этом не помешаешь. Если выезд направо запрещен, об этом сообщается: No tern on red.
Очень серьезно здесь относятся к перемещению детей по улицам. Как я уже упоминал, около школ всегда установлено ограничение. Но мало того, когда заканчиваются уроки, на всех перекрестках мамаши (у которых есть время и желание заниматься этим совершенно бесплатно) или специальные работники дорожной полиции переводят школьников через дорогу. Все машины с торопящимися дяденьками и тетеньками при этом стоят на любой свет. Дети имеют преимущественный проход, это правило.
Если же везут детей на желтом школьном автобусе, и кому-то из них надо выходить (или наоборот, заходить в автобус), то водитель выставляет специальный откидывающийся знак “STOP”, и пока юный охламон не войдет в автобус, все машины опять стоят.
Еще один момент, который всегда умиляет иммигрантов. Если пешеход ступил на “зебру” и собрался переходить дорогу, автомобили сразу останавливаются. И очень трудно объяснить, что ты им сам готов дорогу уступить! Правда, слава Б-гу, пешеходов по Америке не так много, поэтому очень часто останавливаться не приходится. Только в даунтауне возникают порой напряженные ситуации между толпой пешеходов, спешащих в час пик на остановку городского транспорта, и автомобилями, тоже торопящимися покинуть городской центр.
Если вы увидите табличку с просьбой беречь pedestrians, знайте, что забота о сексуальных меньшинствах здесь ни при чем, поскольку pedestrians на английском просто “пешеходы”. В общем, берегите пешеходов. Их в Америке и так мало осталось - все “ездиют на тачке и сидят, жуют жувачки”.
Желающим виртуально поездить по американским правилам могу порекомендовать компьютерную обучающую игру “Driver’s education”. Мне в ней, правда, многое не нравится, но наглядно представить правила можно.

Бензиновая
арифметика

Несмотря ни на что, я считаю, что бензин в Америке дешев. И по сравнению с Европой, и по сравнению с доходами. Может быть, поэтому в США почти нет дизельных автомобилей (я, естественно, имею в виду легковые). Цены на бензин различны в разных штатах. Также зависят от заправок (от какой фирмы заправка), и периодически цены изменяются.
Все эти кварты, галлоны поначалу кажутся неудобными, но быстро привыкаешь. А вот измерение расхода топлива, на мой взгляд, более удобно, чем в той же России, где при указании расхода топлива пишут “литров на 100 км”. А тут просто - “количество миль на 1 галлон топлива”. То есть сразу легко определить, сколько можно проехать, если заправить, скажем, 10 галлонов.
Производители нефти поступают очень хитро. Например, строит заправку около супермаркета. Купил что-то в супермаркете - получил скидку на заправке. И наоборот. А американцы страсть как любят всякие скидки! Хлебом не корми, дай только что-нибудь “поскидывать” (точнее, со скидкой купить). Хочешь продать товар - напиши “sale”. На самих заправочных стоянках тоже обычно есть маленькие магазинчики, где имеются предметы первой необходимости, от аспирина до горячего кофе.
Раньше в Америке были распространены заправки с заправщиками. То есть с людьми, которым даешь деньги, говоришь: “Полный бак”, а сам сидишь - покуриваешь. Или чипсы грызешь. А он заправляет и еще стекла протрет. Теперь они есть не везде. В Пенсильвании, например, почти всюду самообслуживание. Над чем весело смеется соседний штат Нью-Джерси, считающий самообслуживание чем-то неприличным.

Заметки на память

Когда я готовился сдавать экзамен на вождение, то делал для себя кое-какие заметки на память. Может быть, они пригодятся и другим.
Движение правостороннее, а значит, особое внимание надо уделить повороту налево в случае встречного транспорта.
Водить машину в состоянии опьянения запрещается законом, это серьезное нарушение. Запрещается даже иметь раскрытую бутылку или банку со спиртным напитком в кабине: во время езды все крепкие напитки должны быть убраны в багажник.
Остаться на дороге без бензина тоже нарушение правил в некоторых штатах, например в Калифорнии. Надо следить за показаниями приборов и вовремя заправлять машину.
Не разрешается (и к тому же опасно) останавливаться у обочин шоссе, кроме специально обозначенных мест. При этом следует включить “флэшинг”, чтобы проезжающие машины видели тебя издалека.
Запрещено разворачиваться в застроенных зонах и в центрах городов, а также там, где имеется двойная желтая линия посредине дороги.
Всегда останавливайтесь, если перед вами стоит школьный автобус (он покрашен в яркий желтый цвет) с мигающими фарами, даже если он стоит на противоположной стороне.
Для обгона может применяться только внутренняя (левая) полоса проезжей части.
Никогда не останавливайтесь там, где край тротуара покрашен в желтый цвет, эти места зарезервированы для машин аварийных служб. Строго соблюдайте знаки No standing (остановка запрещена) и No parking (стоянка запрещена).
Обязательно надо пристегиваться ремнями безопасности. В некоторых штатах это обязан делать только водитель, но в большинстве случаев лучше, чтобы пассажиры тоже были пристегнуты. В микроавтобусах полагается пристегиваться и пассажиpaм на задних сиденьях. По законам некоторых штатов дети до определенного возраста должны ездить пристегнутыми к детскому сиденью.
Светофоры переключаются с красного сразу на зеленый, когда дают свободный путь, а затем переключаются на желтый, указывая, что скоро будет красный. Мигающий красный свет означает, что нужно полностью остановиться.
Дорожный патруль оказывает быструю и эффективную помощь в случае аварии. В некоторых штатах он может оказать также скорую медицинскую помощь Просто стойте и ждите около своей машины, пока патруль не приедет. Если вам нужен другой вид помощи, позвоните по бесплатному круглосуточному телефону:
Аварийная дорожная служба 1-800-654-5060
Штраф в некоторых штатах можно заплатить на месте, что дешевле и удобнее, чем являться в суд.
Для профессионала мои заметки покажутся дилетантскими. Но не все же у нас профессионалы. Надеюсь, что мои заметки будут кому-то полезны.

Аркадий АРТЮХОВ